Формула-1 всегда была на переднем крае технологий, заимствуя технические приемы из различных отраслей, в том числе из нефтегазового сектора и даже из области космонавтики. В 1980-х гг. команды Формулы-1 начали использовать телеметрию для оценки эксплуатационных качеств автомобилей. Изначально гоночные инженеры могли собирать только небольшие порции данных, когда автомобили подъезжали достаточно близко к пит-лейну. Это было обусловлено ограничениями возможностей беспроводного подключения и отсутствием интеллектуальных датчиков. Сегодня в каждом болиде установлено более 200 датчиков, в реальном времени отслеживающих все: от числа оборотов двигателя до температуры шин/торможения и эффективности использования топлива. Высокоскоростная беспроводная инфраструктура позволяет передавать гигабайты данных из любой точки трассы не только инженерам на пит-лейне, но и по всему миру не более чем за 0,25 секунды. За полуторачасовую гонку каждый автомобиль генерирует примерно 5–6 ГБ данных, а в течение гоночной недели это приводит к созданию сотен терабайт. Но, как и в любом другом бизнесе, необходимо не только собирать данные. Целая армия инженеров на станциях техобслуживания команд работает над оценкой результатов и внесением изменений в реальном времени с целью выиграть гонку.
